Entretiens et conseils
L'APPV, votre partenaire pour des conseils avisés sur l'entretien de votre bateau à Vannes.
UN CONSEIL
: Le bon réflexe au port, c'est de remonter la dérive. Votre axe de dérive, vos oreilles si vous couchez a bord et la propreté de votre carène vous remercieront !
ECHOUEMENT INVOLONTAIRE SUITE A UN VIDAGE DU BASSIN
Survenu le samedi 16 mai
Un exemple de ce qui peut arriver en cas de talonnage. Ces photos ont été prises en début 2025 à la mise en vente du bateau (coût de réparation près de 9000 euros)
UNE RECOMMANDATION
Beaucoup de plaisanciers n'ont pas conscience de ces risques techniques et pensent qu'un échouement dans la vase est totalement anodin. je note que la direction du port vient de leur envoyer un message .
1/C'est en effet une information i'dispensable
2/Cela leur permettra de procéder aux vérifications de sécurité d'usage sous les planchers, il pourront ainsi prendre les précautions nécessaires.
UN AVIS
En résumé, si le bateau s'est posé très doucement, parfaitement verticalement dans une vase molle et uniforme, il y a de fortes chances qu'il n'ait rien. Mais étant donné la méthode de construction moderne (liaison coque/contre-moule rigide) cet échouement peut entrainer des tensions structurelles imprévues invisible à l'œil nu. il ne faut pas présumer que le composite a "absorbé" le mouvement par glissement. Une vérification visuelle approfondie sous les planchers est impérative, et un contrôle du joint de quille lors du prochain carénage est vivement conseillé.
Pour mieux comprendre la fragilité potentielle des structures intérieures de voiliers modernes après un choc ou un échouement important, vous pouvez visionner sur You Tube cette analyse recherchez:
"grave défaillance structurelle de la matrice de quille d'un voilier suite a un talonnage important" a rechercher sur You Tube.
Cette vidéo montre concrètement à quoi ressemblent les décollements internes du varanguage structurel. Ceci est donc arrivé a un degré moins important sur mon bateau, ce que j'ai constaté sur mon bateau des fissures ( voir photos) suffisantes pour inquiéter ce qui a nécessité des travaux avant la vente.
CARENAGE ANTIFOULING (Une question d'actualité)
LE FICO Dans le Port de Vannes
Les Vrais "Colleurs" d'Hélices : Les Salissures Marines
Les organismes que vous avez en tête, qui se fixent sur les hélices et les arbres d'hélice, sont en fait ce qu'on appelle les salissures marines ou le biofouling. Ce sont des organismes vivants qui colonisent les surfaces immergées des bateaux et des structures marines. Ils comprennent :
- Les algues : Elles peuvent former une couche glissante ou filamenteuse.
- Les balanes : Ces petits crustacés s'accrochent très fortement et créent des aspérités rugueuses.
- Les moules et les huîtres : Elles peuvent s'installer en colonies denses.
- Les vers tubicoles : Ils construisent des tubes calcaires.
- D'autres petits invertébrés marins.
Ces salissures posent de réels problèmes : elles réduisent la vitesse du bateau, augmentent la consommation de carburant et peuvent provoquer des vibrations ou des dommages aux hélices. C'est pourquoi les bateaux sont régulièrement nettoyés et traités avec des peintures antisalissures.
Les solutions:
NETTOYAGE A FLOT
Nous utilisons les services du plongeur
coordonnées:
LES CARENEURS BRETONS
Youri Le Cras
06 23 16 08 24
careneurs.bretons@gmail.com
CARENAGE SUR TERRE PLAIN
A faire régulièrement envisager ce traitement avant la saison estivale
Manutentions importantes
PROTECTION DES ARBRES ET HELICES
Deux produits intéressants pour proteger vos hélices.
Le Vélox de chez Malin Yacht Paints, ponçage puis application d'un primaire avant de passer le produit
Propspeed : appliquer par un pro c'est un produit très efficace
Questions fréquentes
Quels types de conseils spécifiques les membres de l'APPV recherchent-ils le plus souvent en matière d'entretien de leurs bateaux ?
Occupons nous de votre moteur (rencontre sur le port)
Occupons nous des voiles (ou courrier pour demandes spécifiques
Pour vous, quel est le conseil le plus important à donner à quelqu'un qui débute dans l'entretien de son bateau ?
Vous trouverez dans notre association des marins qi ont beaucoup de milles au compteur et qui pourront vous conseiller
Comment l'APPV encourage-t-elle l'entretien responsable et respectueux de l'environnement des bateaux ?
C'est une très bonne question et toutes les précisions vous être donné par les responsables du port de Vannes.
De nombreuses questions pourront être transmises aux conseil portuaire
Où puis-je trouver des informations supplémentaires sur l'entretien de mon bateau ?
Les Coordonnées de nos annonceurs historiques vont faire prochainement l'édition d'une page sur le web
Les réponses a vos questions (accastillages, voileries, brokers, plasticiens ,électriciens, plasticiens , mécanos , problèmes d'assurance ils )vous apporterons leurs lumières
Quels sont les avantages de faire entretenir régulièrement son bateau ?
Une réponse peut vous etre donnée par nos adhérents , chacun apportera son expérience
Quels sont les problèmes d'entretien les plus courants que vous rencontrez au port de Vannes, et comment l'APPV aide-t-elle à les résoudre ?
Une spécificité du port de Vannes est sa situation qui implique le passage de passerelle et une dépendance à la marée.
Nous nous ferons un plaisir de vous donner les horaires et les renseignements concernant ces contraintes
Une autre particularité est la présence de Fico , c'est un organisme qui se colle sur les parties métalliques pendant la saison chaude. Il existe des solutions pour s'en protéger.
Comment puis-je devenir membre de l'APPV ?
consultez la page d'accueil
qui sommes nous
L'APPV organise-t-elle des événements liés à l'entretien des bateaux ?
N'hésitez pas a nous suggérez des évènements qui pourraient vous intéresser.
Nous répondrons a vos questions.
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